Расчет стоимости ТО Ниссан / Инфинити
ВНИМАНИЕ! Цены в калькуляторе ТО могут быть неактуальны!
Точную стоимость работ по ТО для вашего автомобиля можно узнать по телефону или оставив заявку.
Свяжемся с вами в течение часа, всё расскажем и предложим актуальные варианты.
* Цены на работы действуют при покупке запчастей у нас
Рекомендации по ТО Ниссан в СПБ в NS service
Регламент в 15 000км. написан производителем на основании испытаний на стенде, и не учитывает особенности эксплуатации. Тем более, эксплуатации в России. У нас много пыли, качество топлива нестабильное, зимой слишком холодно, а летом слишком жарко.
Настоятельно рекомендуем проходить ТО раз в 10 тыс. км., менять воздушный и салонный фильтр при каждой замене масла.
В современном регламенте Ниссан жидкость АКПП / CVT не меняется, но менять ее нужно. Жидкость в трансмиссии менять не реже, чем раз в 60 тыс. км.
Настоятельно рекомендуем проходить ТО раз в 10 тыс. км., менять воздушный и салонный фильтр при каждой замене масла.
В современном регламенте Ниссан жидкость АКПП / CVT не меняется, но менять ее нужно. Жидкость в трансмиссии менять не реже, чем раз в 60 тыс. км.
Мы используем оригинальные масла, топливные фильтры.
Свечи и фильтры могут быть неоригинальным.
Аналоги, которые мы используем, полностью совместимы и не уступают оригиналу по качеству.
Для машин на гарантии лучше использовать оригинальные фильтры, они немного дороже, уточняйте стоимость при записи.
Свечи и фильтры могут быть неоригинальным.
Аналоги, которые мы используем, полностью совместимы и не уступают оригиналу по качеству.
Для машин на гарантии лучше использовать оригинальные фильтры, они немного дороже, уточняйте стоимость при записи.
Само ТО займет 1.5-4 часа, в зависимости от объема работ.
Перед обслуживанием мы делаем диагностику, показываем вам неисправности и согласовываем текущий ремонт.
Если вы захотите сразу произвести ремонт - у нас в наличии популярные запчасти и почти всегда есть немного времени :)
Если ремонт глобальный - запланируем отдельный визит.
Вы можете подождать у нас в комфортной зоне ожидания, а можете уехать и забрать машину позже.
Перед обслуживанием мы делаем диагностику, показываем вам неисправности и согласовываем текущий ремонт.
Если вы захотите сразу произвести ремонт - у нас в наличии популярные запчасти и почти всегда есть немного времени :)
Если ремонт глобальный - запланируем отдельный визит.
Вы можете подождать у нас в комфортной зоне ожидания, а можете уехать и забрать машину позже.
Да, можете, но будет дороже. И рисков больше. Запчасти, купленные не у нас, могут не подойти, не установиться, некорректно работать. А гарантию на работы сервис обязан дать. Поэтому для клиентов со своими ЗЧ работы дороже на 30%.
Мы покупаем запчасти только у самых ответственных поставщиков, делаем все за вас и несем полную ответственность. Поэтому у нас дороже, чем в интернет-магазинах.
Мы регулярно сталкиваемся с поддельными запчастями. Поэтому рекомендуем покупать запчасти в сервисе. Это удобно и стоит того.
Мы покупаем запчасти только у самых ответственных поставщиков, делаем все за вас и несем полную ответственность. Поэтому у нас дороже, чем в интернет-магазинах.
Мы регулярно сталкиваемся с поддельными запчастями. Поэтому рекомендуем покупать запчасти в сервисе. Это удобно и стоит того.
Регламент в 15 000км. написан производителем на основании испытаний на стенде, и не учитывает особенности эксплуатации. Тем более, эксплуатации в России. У нас много пыли, качество топлива нестабильное, зимой слишком холодно, а летом слишком жарко.
Настоятельно рекомендуем проходить ТО раз в 10 тыс. км., менять воздушный и салонный фильтр при каждой замене масла.
В современном регламенте Ниссан жидкость АКПП / CVT не меняется, но менять ее нужно. Жидкость в трансмиссии менять не реже, чем раз в 60 тыс. км.
Настоятельно рекомендуем проходить ТО раз в 10 тыс. км., менять воздушный и салонный фильтр при каждой замене масла.
В современном регламенте Ниссан жидкость АКПП / CVT не меняется, но менять ее нужно. Жидкость в трансмиссии менять не реже, чем раз в 60 тыс. км.
Мы используем оригинальные масла, топливные фильтры.
Свечи и фильтры могут быть неоригинальным.
Аналоги, которые мы используем, полностью совместимы и не уступают оригиналу по качеству.
Для машин на гарантии лучше использовать оригинальные фильтры, они немного дороже, уточняйте стоимость при записи.
Свечи и фильтры могут быть неоригинальным.
Аналоги, которые мы используем, полностью совместимы и не уступают оригиналу по качеству.
Для машин на гарантии лучше использовать оригинальные фильтры, они немного дороже, уточняйте стоимость при записи.
Само ТО займет 1.5-4 часа, в зависимости от объема работ.
Перед обслуживанием мы делаем диагностику, показываем вам неисправности и согласовываем текущий ремонт.
Если вы захотите сразу произвести ремонт - у нас в наличии популярные запчасти и почти всегда есть немного времени :)
Если ремонт глобальный - запланируем отдельный визит.
Вы можете подождать у нас в комфортной зоне ожидания, а можете уехать и забрать машину позже.
Перед обслуживанием мы делаем диагностику, показываем вам неисправности и согласовываем текущий ремонт.
Если вы захотите сразу произвести ремонт - у нас в наличии популярные запчасти и почти всегда есть немного времени :)
Если ремонт глобальный - запланируем отдельный визит.
Вы можете подождать у нас в комфортной зоне ожидания, а можете уехать и забрать машину позже.
Да, можете, но рисков больше, и скидки не будет. Цены на работы указаны со скидкой. Работы будут дороже на 30%.
Запчасти, купленные не у нас, могут не подойти, неправильно работать или быстро сломаться. В случае чего, придется покупать новые запчасти и повторно оплачивать работы.
С нашими запчастями у вас будет полная и неделимая гарантия.
Мы покупаем запчасти только у самых ответственных поставщиков, делаем все за вас и несем полную ответственность. Поэтому у нас дороже, чем в интернет-магазинах.
Мы регулярно сталкиваемся с поддельными запчастями. Поэтому рекомендуем покупать запчасти в сервисе. Это удобно и стоит того.
Запчасти, купленные не у нас, могут не подойти, неправильно работать или быстро сломаться. В случае чего, придется покупать новые запчасти и повторно оплачивать работы.
С нашими запчастями у вас будет полная и неделимая гарантия.
Мы покупаем запчасти только у самых ответственных поставщиков, делаем все за вас и несем полную ответственность. Поэтому у нас дороже, чем в интернет-магазинах.
Мы регулярно сталкиваемся с поддельными запчастями. Поэтому рекомендуем покупать запчасти в сервисе. Это удобно и стоит того.
Калькулятор ТО Ниссан соответствует регламенту, но мы рекомендуем менять:
- масло в двигателе (+ фильтр) — каждые 10 тыс км или чаще;
- воздушный и салонный фильтр — 1 раз в 10 тыс км;
- оригинальные свечи зажигания — 1 раз в 30 тыс км;
- масло в МКПП — каждые 75 - 90 тыс км;
- масло в раздатке и редукторах — каждые 50-60 тыс км;
- жидкость в АКПП и вариаторе (с фильтрами) — не реже 1 раза в 60 тыс км;
- антифриз — каждые 70 - 90 тыс км;
- тормозная жидкость — 1 раз в 30 тыс км.
Менять жидкости чаще срока дешевле,
чем ремонтировать агрегат.
Калькулятор ТО Ниссан соответствует регламенту, но мы рекомендуем менять:
Масло в двигателе (+ фильтр)
каждые 10 000 км;
Воздушный фильтр
1 раз в 10 000 км;
Оригинальные свечи зажигания
1 раз в 30 000 км;
Масло в МКПП
каждые 75 000 - 90 000 км;
Масло редукторах
каждые 60 000 км;
Масло в раздатке
1 раз в 40 000 - 50 000 км;
Жидкость в АКПП
не реже 1 раза в 60 000 км;
Жидкость в вариаторе
не реже 1 раза в 60 000 км;
Салонный фильтр
каждые 15 000 км;
Антифриз
каждые 70 000 - 90 000 км;
Тормозная жидкость
1 раз в 30 000 км.
Менять жидкости чаще срока дешевле, чем ремонтировать агрегат.
Масло в двигателе (+ фильтр)
каждые 10 000 км;
Воздушный фильтр
1 раз в 10 000 км;
Оригинальные свечи зажигания
1 раз в 30 000 км;
Масло в МКПП
каждые 75 000 - 90 000 км;
Масло редукторах
каждые 60 000 км;
Масло в раздатке
1 раз в 40 000 - 50 000 км;
Жидкость в АКПП
не реже 1 раза в 60 000 км;
Жидкость в вариаторе
не реже 1 раза в 60 000 км;
Салонный фильтр
каждые 15 000 км;
Антифриз
каждые 70 000 - 90 000 км;
Тормозная жидкость
1 раз в 30 000 км.
Менять жидкости чаще срока дешевле, чем ремонтировать агрегат.
Как мы выполняем работы
При приезде в сервис, мы смотрим какие операции делались ранее, какие рекомендации по обслуживанию давались владельцу, что из них было сделано и нужно ли делать что-то ещё. Далее мы согласовываем с владельцем план по обслуживанию или ремонту, после чего машина загоняется на подъемник. При этом владелец изначально знает стоимость всех работ, так как может ещё до визита самостоятельно посчитать их в нашем калькуляторе ТО Ниссан.
Затем вне зависимости от проводимых процедур, мы выполняем тщательный осмотр автомобиля по 45 пунктам !
Начиная с осмотра всех резинок и сайлентблоков в подвеске и заканчивая проверкой лампочек в фарах. Да, лампочкам в фарах мы также уделяем внимание, так как они напрямую влияют на безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения !
Затем вне зависимости от проводимых процедур, мы выполняем тщательный осмотр автомобиля по 45 пунктам !
Начиная с осмотра всех резинок и сайлентблоков в подвеске и заканчивая проверкой лампочек в фарах. Да, лампочкам в фарах мы также уделяем внимание, так как они напрямую влияют на безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения !
О всех найденных проблемах во время осмотра мы сообщаем владельцу пока проводим ТО. О всех найденных проблемах во время осмотра машины мы подробно рассказываем владельцу по методике "светофор", после чего уже вместе решаем что делать. Классификация неисправностей автомобиля, найденных во время осмотра:
КРАСНЫЙ - ездить нельзя, проблема критичная и требует срочного вмешательства;
ЖЕЛТЫЙ - проблема средней сложности — когда запас хода до ремонта ещё есть, но затягивать с ним нельзя (наш случай);
ЗЕЛЕНЫЙ - неисправность несерьезная или не требует скорейшего вмешательства, прорабатываем варианты решения на будущее.
КРАСНЫЙ - ездить нельзя, проблема критичная и требует срочного вмешательства;
ЖЕЛТЫЙ - проблема средней сложности — когда запас хода до ремонта ещё есть, но затягивать с ним нельзя (наш случай);
ЗЕЛЕНЫЙ - неисправность несерьезная или не требует скорейшего вмешательства, прорабатываем варианты решения на будущее.
После оповещения владельца о найденных проблемах мы согласовываем план дальнейших работ и продолжаем обслуживание. Сливаем масло, снимаем старый масляный фильтр, а на его место устанавливаем новый.
После чего заливаем новое масло в двигатель, сливаем старый антифриз из радиатора и заливаем новый.
Практически все технические жидкости мы используем оригинальные, за исключением антифриза. Оригинальный Ниссановский антифриз в последнее время нас не устроил по качеству, поэтому мы перешли на другой вариант —японский антифриз фирмы Totachi. Он ни в чем не уступают по качеству оригиналу и проходит по всем допускам для Ниссанов.
После чего заливаем новое масло в двигатель, сливаем старый антифриз из радиатора и заливаем новый.
Практически все технические жидкости мы используем оригинальные, за исключением антифриза. Оригинальный Ниссановский антифриз в последнее время нас не устроил по качеству, поэтому мы перешли на другой вариант —японский антифриз фирмы Totachi. Он ни в чем не уступают по качеству оригиналу и проходит по всем допускам для Ниссанов.
Далее наступает пора замены салонного фильтра на новый — процесс типовой, отточенный уже не одну тысячу раз.
Воздушный фильтр на этом Кашкае меняется каждые 7500 км, машина каждый день ездит по ЗСД. И даже с интервалом замены в 7500 км, фильтр достаточно быстро загрязняется. При замене фильтра по регламенту (каждые 15 000 км), он сильно изнашивается и перестает правильно работать, в результате чего весь мусор летит в мотор…
Салонный фильтр также надо менять и не стоит на этом экономить. Состояние салонного фильтра после 10 000 км пробега можете сравнить сами. Вся эта грязь и пыль из фильтра по воздуховодам попадает в салон и оседает в легких...
С воздушным фильтром все аналогично, только тут грязный воздух попадает в мотор. Помните о том, что фильтр без пыли — залог здоровья мотора !
Воздушный фильтр на этом Кашкае меняется каждые 7500 км, машина каждый день ездит по ЗСД. И даже с интервалом замены в 7500 км, фильтр достаточно быстро загрязняется. При замене фильтра по регламенту (каждые 15 000 км), он сильно изнашивается и перестает правильно работать, в результате чего весь мусор летит в мотор…
Салонный фильтр также надо менять и не стоит на этом экономить. Состояние салонного фильтра после 10 000 км пробега можете сравнить сами. Вся эта грязь и пыль из фильтра по воздуховодам попадает в салон и оседает в легких...
С воздушным фильтром все аналогично, только тут грязный воздух попадает в мотор. Помните о том, что фильтр без пыли — залог здоровья мотора !
В конце мы делаем компьютерную диагностику — читаем ошибки во всех блоках автомобиля. Критичного ничего не находим, значит сбрасываем межсервисный интервал и на этом заканчиваем.
Если же при диагностике появляются подозрительные ошибки, то тогда мы согласовываем с владельцем дальнейший план действий, тут все ситуативно и зависит от найденных проблем и их сложностей.
Если же при диагностике появляются подозрительные ошибки, то тогда мы согласовываем с владельцем дальнейший план действий, тут все ситуативно и зависит от найденных проблем и их сложностей.
В нашем случае проблем никаких найдено не было, поэтому на этом все необходимые работы можно считать выполненными. Под конец мы:
1) Сбрасываем межсервисный интервал.
2) Заполняем сервисную книжку автомобиля, ставим печати.
3) Готовим документы по проведенным работам.
4) Идём выдавать автомобиль владельцу, которому мы уже ранее рассказали о всех неисправностях и согласовали время следующего визита (если проблема не критичная).
1) Сбрасываем межсервисный интервал.
2) Заполняем сервисную книжку автомобиля, ставим печати.
3) Готовим документы по проведенным работам.
4) Идём выдавать автомобиль владельцу, которому мы уже ранее рассказали о всех неисправностях и согласовали время следующего визита (если проблема не критичная).
При приезде в сервис, мы смотрим какие операции делались ранее, какие рекомендации по обслуживанию давались владельцу, что из них было сделано и нужно ли делать что-то ещё. Далее мы согласовываем с владельцем план по обслуживанию или ремонту, после чего машина загоняется на подъемник. При этом владелец изначально знает стоимость всех работ, так как может ещё до визита самостоятельно посчитать их в нашем калькуляторе ТО Ниссан.
Затем вне зависимости от проводимых процедур, мы выполняем тщательный осмотр автомобиля по 45 пунктам !
Начиная с осмотра всех резинок и сайлентблоков в подвеске и заканчивая проверкой лампочек в фарах. Да, лампочкам в фарах мы также уделяем внимание, так как они напрямую влияют на безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения !
Затем вне зависимости от проводимых процедур, мы выполняем тщательный осмотр автомобиля по 45 пунктам !
Начиная с осмотра всех резинок и сайлентблоков в подвеске и заканчивая проверкой лампочек в фарах. Да, лампочкам в фарах мы также уделяем внимание, так как они напрямую влияют на безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения !
О всех найденных проблемах во время осмотра мы сообщаем владельцу пока проводим ТО. О всех найденных проблемах во время осмотра машины мы подробно рассказываем владельцу по методике "светофор", после чего уже вместе решаем что делать. Классификация неисправностей автомобиля, найденных во время осмотра:
КРАСНЫЙ - ездить нельзя, проблема критичная и требует срочного вмешательства;
ЖЕЛТЫЙ - проблема средней сложности — когда запас хода до ремонта ещё есть, но затягивать с ним нельзя (наш случай);
ЗЕЛЕНЫЙ - неисправность несерьезная или не требует скорейшего вмешательства, прорабатываем варианты решения на будущее.
КРАСНЫЙ - ездить нельзя, проблема критичная и требует срочного вмешательства;
ЖЕЛТЫЙ - проблема средней сложности — когда запас хода до ремонта ещё есть, но затягивать с ним нельзя (наш случай);
ЗЕЛЕНЫЙ - неисправность несерьезная или не требует скорейшего вмешательства, прорабатываем варианты решения на будущее.
После оповещения владельца о найденных проблемах мы согласовываем план дальнейших работ и продолжаем делать ТО. Сливаем масло, снимаем старый масляный фильтр, а на его место устанавливаем новый.
После чего заливаем новое масло в двигатель, сливаем старый антифриз из радиатора и заливаем новый.
Практически все технические жидкости мы используем оригинальные, за исключением антифриза. Оригинальный Ниссановский антифриз в последнее время нас не устроил по качеству, поэтому мы перешли на другой вариант —японский антифриз фирмы Totachi. Он ни в чем не уступают по качеству оригиналу и проходит по всем допускам для Ниссанов.
После чего заливаем новое масло в двигатель, сливаем старый антифриз из радиатора и заливаем новый.
Практически все технические жидкости мы используем оригинальные, за исключением антифриза. Оригинальный Ниссановский антифриз в последнее время нас не устроил по качеству, поэтому мы перешли на другой вариант —японский антифриз фирмы Totachi. Он ни в чем не уступают по качеству оригиналу и проходит по всем допускам для Ниссанов.
Далее наступает пора замены салонного фильтра на новый — процесс типовой, отточенный уже не одну тысячу раз.
Воздушный фильтр на этом Кашкае меняется каждые 7500 км, машина каждый день ездит по ЗСД. И даже с интервалом замены в 7500 км, фильтр достаточно быстро загрязняется. При замене фильтра по регламенту (каждые 15 000 км), он сильно изнашивается и перестает правильно работать, в результате чего весь мусор летит в мотор…
Салонный фильтр также надо менять и не стоит на этом экономить. Состояние салонного фильтра после 10 000 км пробега можете сравнить сами. Вся эта грязь и пыль из фильтра по воздуховодам попадает в салон и оседает в легких...
С воздушным фильтром все аналогично, только тут грязный воздух попадает в мотор. Помните о том, что фильтр без пыли — залог здоровья мотора !
Воздушный фильтр на этом Кашкае меняется каждые 7500 км, машина каждый день ездит по ЗСД. И даже с интервалом замены в 7500 км, фильтр достаточно быстро загрязняется. При замене фильтра по регламенту (каждые 15 000 км), он сильно изнашивается и перестает правильно работать, в результате чего весь мусор летит в мотор…
Салонный фильтр также надо менять и не стоит на этом экономить. Состояние салонного фильтра после 10 000 км пробега можете сравнить сами. Вся эта грязь и пыль из фильтра по воздуховодам попадает в салон и оседает в легких...
С воздушным фильтром все аналогично, только тут грязный воздух попадает в мотор. Помните о том, что фильтр без пыли — залог здоровья мотора !
В конце мы делаем компьютерную диагностику — читаем ошибки во всех блоках автомобиля. Критичного ничего не находим, значит сбрасываем межсервисный интервал и на этом заканчиваем.
Если же при диагностике появляются подозрительные ошибки, то тогда мы согласовываем с владельцем дальнейший план действий, тут все ситуативно и зависит от найденных проблем и их сложностей.
Если же при диагностике появляются подозрительные ошибки, то тогда мы согласовываем с владельцем дальнейший план действий, тут все ситуативно и зависит от найденных проблем и их сложностей.
В нашем случае проблем никаких найдено не было, поэтому на этом все необходимые работы можно считать выполненными. Под конец мы:
1) Сбрасываем межсервисный интервал.
2) Заполняем сервисную книжку автомобиля, ставим печати.
3) Готовим документы по проведенным работам.
4) Идём выдавать автомобиль владельцу, которому мы уже ранее рассказали о всех неисправностях и согласовали время следующего визита (если проблема не критичная).
1) Сбрасываем межсервисный интервал.
2) Заполняем сервисную книжку автомобиля, ставим печати.
3) Готовим документы по проведенным работам.
4) Идём выдавать автомобиль владельцу, которому мы уже ранее рассказали о всех неисправностях и согласовали время следующего визита (если проблема не критичная).
Вовремя сделал ТО Ниссан в СПБ в NS SERVICE
Вовремя сделал ТО Ниссан в СПБ в NS SERVICE
Вовремя обслужили Nissan Tiida C13.
Недавно к нам заезжала на плановое ТО Ниссан Тиида с пробегом в 55 000 км. К слову, Тиида в модификации С13 на наших дорогах сродни белой вороне, и обладатели этой модели в РФ — явление, как минимум, не частое.
Правда нас такое положение дел не пугает. Мы разбираемся от "А" до "Я" в моделях чуть ли не всех Ниссанов, которые встречаются на дорогах нашей необъятной страны.
Проблем в работе с Тиидой С13 возникнуть не может, так как она технически унифицирована(мотор и коробка) с распространенным Nissan Juke .
При замене масла в вариаторе мы столкнулись с такой же болячкой, которая возникает на Жуках. Масло в вариаторе пришло в негодность, о чем свидетельствует его темный цвет.
В сервисной книжке автомобиля отсутствовал важный, на наш взгляд, пункт о замене масла вариаторе. Владелец об этом не знал, но мы оценили состояние масла и провели на эту тему ликбез для владельца, после чего согласовали полную замену.
Кроме замены масла в вариаторе мы также поменяли все необходимые фильтры. И после окончания работ дали владельцу рекомендацию по срокам замены масла в вариаторе его авто.
Обладателям Ниссанов с вариаторными коробками хочется вновь сказать о том, что не стоит полагаться на "вечное масло", которое залито в вариатор. Масло со временем теряет свои смазывающие и охлаждающие свойства, из-за чего возникает усиленная выработка на деталях коробки.
NS-Service рекомендует обновлять масло в вариаторе Ниссана 1 раз в 40 000 км. Так коробка прослужит вам не один десяток километров и не доставит никаких проблем.
Недавно к нам заезжала на плановое ТО Ниссан Тиида с пробегом в 55 000 км. К слову, Тиида в модификации С13 на наших дорогах сродни белой вороне, и обладатели этой модели в РФ — явление, как минимум, не частое.
Правда нас такое положение дел не пугает. Мы разбираемся от "А" до "Я" в моделях чуть ли не всех Ниссанов, которые встречаются на дорогах нашей необъятной страны.
Проблем в работе с Тиидой С13 возникнуть не может, так как она технически унифицирована(мотор и коробка) с распространенным Nissan Juke .
При замене масла в вариаторе мы столкнулись с такой же болячкой, которая возникает на Жуках. Масло в вариаторе пришло в негодность, о чем свидетельствует его темный цвет.
В сервисной книжке автомобиля отсутствовал важный, на наш взгляд, пункт о замене масла вариаторе. Владелец об этом не знал, но мы оценили состояние масла и провели на эту тему ликбез для владельца, после чего согласовали полную замену.
Кроме замены масла в вариаторе мы также поменяли все необходимые фильтры. И после окончания работ дали владельцу рекомендацию по срокам замены масла в вариаторе его авто.
Обладателям Ниссанов с вариаторными коробками хочется вновь сказать о том, что не стоит полагаться на "вечное масло", которое залито в вариатор. Масло со временем теряет свои смазывающие и охлаждающие свойства, из-за чего возникает усиленная выработка на деталях коробки.
NS-Service рекомендует обновлять масло в вариаторе Ниссана 1 раз в 40 000 км. Так коробка прослужит вам не один десяток километров и не доставит никаких проблем.
Tiida C13
Content Oriented Web
Make great presentations, longreads, and landing pages, as well as photo stories, blogs, lookbooks, and all other kinds of content oriented projects.
От "левых" свечей к фильтрам... На примере Infiniti EX35 показываем почему не стоит ставить фильтры непонятного происхождения.
Недавно к нам на диагностику и осмотр приезжала Infiniti EX35. Никаких жалоб на автомобиль у владельца не было, а на осмотр он решил заглянуть для профилактики.
До этого машина проходила ТО в другом сервисе (мультибрендовом), где менялись свечи и фильтры. И самое неприятном тут оказалось в том, что свечи и фильтры поставили низкого качества.
Свечи пока ещё держатся, а вот что со временем стало с воздушным фильтром... Он перестал плотно сидеть в корпусе и его сплющило.
В результате чего часть воздуха в мотор поступала мимо фильтра, через образовавшиеся в корпусе щели, что очень плохо!
При долгой эксплуатации авто с таким фильтром это чревато тем, что дорожная грязь и пыль, может оказаться в моторе и снизить срок его службы. Так что владелец этой Инфинити совершенно не зря приехал на осмотр.
Пыль и грязь не успели массово осесть на дроссельной заслонке. Поэтому проблема плавающих оборотов ещё не появилась, хотя всё к этому шло, о чём мы рассказали владельцу.
Не хотим оговаривать другой сервис, но эта ситуация не первая. Далеко не во всех сервисах, особенно мультибрендовых, знают специфику обслуживания Nissan и Infiniti. Поэтому в таких сервисах не редки ситуации установки непроверенных запчастей низкого качества.
Мы в NS-service точно знаем сколько ходят те или иные запчасти, и какие из них надо ставить. И это одно из преимуществ почему лучше обращаться в профильный сервис.
Недавно к нам на диагностику и осмотр приезжала Infiniti EX35. Никаких жалоб на автомобиль у владельца не было, а на осмотр он решил заглянуть для профилактики.
До этого машина проходила ТО в другом сервисе (мультибрендовом), где менялись свечи и фильтры. И самое неприятном тут оказалось в том, что свечи и фильтры поставили низкого качества.
Свечи пока ещё держатся, а вот что со временем стало с воздушным фильтром... Он перестал плотно сидеть в корпусе и его сплющило.
В результате чего часть воздуха в мотор поступала мимо фильтра, через образовавшиеся в корпусе щели, что очень плохо!
При долгой эксплуатации авто с таким фильтром это чревато тем, что дорожная грязь и пыль, может оказаться в моторе и снизить срок его службы. Так что владелец этой Инфинити совершенно не зря приехал на осмотр.
Пыль и грязь не успели массово осесть на дроссельной заслонке. Поэтому проблема плавающих оборотов ещё не появилась, хотя всё к этому шло, о чём мы рассказали владельцу.
Не хотим оговаривать другой сервис, но эта ситуация не первая. Далеко не во всех сервисах, особенно мультибрендовых, знают специфику обслуживания Nissan и Infiniti. Поэтому в таких сервисах не редки ситуации установки непроверенных запчастей низкого качества.
Мы в NS-service точно знаем сколько ходят те или иные запчасти, и какие из них надо ставить. И это одно из преимуществ почему лучше обращаться в профильный сервис.
Infiniti EX35
Content Oriented Web
Make great presentations, longreads, and landing pages, as well as photo stories, blogs, lookbooks, and all other kinds of content oriented projects.
Рубрика, ставшая классикой... Или как "левые" свечи превращают эксплуатацию авто в пытку.
Не опять, а снова! И вновь мы возвращаемся к вам с наглядным примером того, почему свечи зажигания надо покупать в сервисе. На этом моменте нас можно было бы упрекнуть в навязывании покупать свечи у нас, но на деле других нормальных вариантов не остается...
В этот раз "левые" свечи привели в сервис владельца этого Nissan Juke F15. Машина периодически дергалась, подтраивала и плохо ехала. Со временем эти симптомы усугубились, собственно, так это Жук и оказался у нас.
Изначально владелец связывал эти проблемы с неисправностями коробки передач. Однако небольшая тестовая поездка вместе с владельцем показала, что проблемы точно не с коробкой, а с системой зажигания.
При разгоне Жук дергался, подтраивал и вообще не хотел ехать. Поэтому после поездки мы приступили к диагностике. Которая, кстати, показала пропуски зажигания в 1-ом цилиндре.
Пошли дальше и сняли свечу с 4-ого цилиндра, т.к. он находится в свободном доступе. Уже на этом моменте стало понятно, что со свечами происходит что-то не то.
Свечи оказались неоригинальными, а за те 10 000 км которые отъездил клиент на этих свечах, на них сильно "ушли" зазоры, из-за чего возросла нагрузка на систему зажигания. На свече снятой из 1-ого цилиндра мы также обнаружили пробой изолятора, из-за которого и появлялись пропуски зажигания.
Характерно ещё и то, что проблемы с этими свечами начались уже через 3000 км после их установки. Сначала были периодические подтраивания, но со временем они становились чаще, доставляя дискомфорт владельцу при эксплуатации.
Благо решилась эта проблема просто — мы поставили комплект новых свечей. Мотор заработал как надо, владелец результатом доволен.
В заключение мы рассказали владельцу, что его ситуация не уникальная, а свечи зажигания лучше покупать в сервисе с гарантией. Т.к. в рознице их очень и очень часто подделывают.
Не опять, а снова! И вновь мы возвращаемся к вам с наглядным примером того, почему свечи зажигания надо покупать в сервисе. На этом моменте нас можно было бы упрекнуть в навязывании покупать свечи у нас, но на деле других нормальных вариантов не остается...
В этот раз "левые" свечи привели в сервис владельца этого Nissan Juke F15. Машина периодически дергалась, подтраивала и плохо ехала. Со временем эти симптомы усугубились, собственно, так это Жук и оказался у нас.
Изначально владелец связывал эти проблемы с неисправностями коробки передач. Однако небольшая тестовая поездка вместе с владельцем показала, что проблемы точно не с коробкой, а с системой зажигания.
При разгоне Жук дергался, подтраивал и вообще не хотел ехать. Поэтому после поездки мы приступили к диагностике. Которая, кстати, показала пропуски зажигания в 1-ом цилиндре.
Пошли дальше и сняли свечу с 4-ого цилиндра, т.к. он находится в свободном доступе. Уже на этом моменте стало понятно, что со свечами происходит что-то не то.
Свечи оказались неоригинальными, а за те 10 000 км которые отъездил клиент на этих свечах, на них сильно "ушли" зазоры, из-за чего возросла нагрузка на систему зажигания. На свече снятой из 1-ого цилиндра мы также обнаружили пробой изолятора, из-за которого и появлялись пропуски зажигания.
Характерно ещё и то, что проблемы с этими свечами начались уже через 3000 км после их установки. Сначала были периодические подтраивания, но со временем они становились чаще, доставляя дискомфорт владельцу при эксплуатации.
Благо решилась эта проблема просто — мы поставили комплект новых свечей. Мотор заработал как надо, владелец результатом доволен.
В заключение мы рассказали владельцу, что его ситуация не уникальная, а свечи зажигания лучше покупать в сервисе с гарантией. Т.к. в рознице их очень и очень часто подделывают.
Juke F15
Content Oriented Web
Make great presentations, longreads, and landing pages, as well as photo stories, blogs, lookbooks, and all other kinds of content oriented projects.
Отзывы
По оценкам и отзывам пользователей Яндекса
Хороший сервис, все делает качественно, цена высоковата, но за такое качество не жалко. Т. е можно быть уверенным, что сделают и сделают при этом хорошо.
16 апреля 2024
Хороший сервис, все делает качественно, цена высоковата, но за такое качество не жалко. Т. е можно быть уверенным, что сделают и сделают при этом хорошо.
16 апреля 2024
Отличный Сервис, проходила ТО и чинила ходовую, все оперативно, всегда есть все детали. Цены средние по городу, что-то даже дешевле чем у других.
Автосервис очень понравился, грамотные профессионалы своего дела, по телефону всё обговорили, вовремя, как и договаривались, приняли авто, качественно заменили детали без навязывания доп услуг, но с грамотной корректировкой.
24 января 2024
30 апреля 2024
Обслуживал Ниссан х трейл, замена всех жидкостей, осмотр автомобиля, всё поменяли, выдали рекомендации, всё грамотно сделано, чистенько, всё объяснили.
22 апреля 2023
Ребята, как всегда, на высоте!
Сделали все быстро, качественно, за разумные деньги.
Отдельное спасибо Кириллу, за отличный клиентский сервис.
Сделали все быстро, качественно, за разумные деньги.
Отдельное спасибо Кириллу, за отличный клиентский сервис.
Отличный автосервис в черте города! Грамотные специалисты, адекватные цены, большой спектр предоставляемых услуг, собственный склад запчастей с вариантами выбора оригинал/аналог.
27 декабря 2023
27 октября 2024
У моей j10 полетел вариатор(( Но я знала куда мне надо обратиться!
Хочу выразить благодарность NS service и особенно менеджеру Павлу за отличное обслуживание.
Хочу выразить благодарность NS service и особенно менеджеру Павлу за отличное обслуживание.
16 декабря 2022
Самый качественный ремонт. Нет навязывания ненужных услуг. Доступная цена. Все быстро и четко.
Мастер-консультант Павел - профессионал, рекомендую.
Мастер-консультант Павел - профессионал, рекомендую.
Проезд к СТО через "карман". Удобнее ехать не из города, если не в Выборгском районе проживаете. Записали на удобное время. Заявку оставил через ВКонтакте.
12 января 2023
10 января 2023
Хороший сервис, все делает качественно, цена высоковата, но за такое качество не жалко. Т. е можно быть уверенным, что сделают и сделают при этом хорошо.
16 апреля 2024
Отличный Сервис, проходила ТО и чинила ходовую, все оперативно, всегда есть все детали. Цены средние по городу, что-то даже дешевле чем у других.
24 января 2024
Автосервис очень понравился, грамотные профессионалы своего дела, по телефону всё обговорили, вовремя, как и договаривались, приняли авто, качественно заменили детали без навязывания доп услуг, но с грамотной корректировкой.
30 апреля 2024
Обслуживал Ниссан х трейл, замена всех жидкостей, осмотр автомобиля, всё поменяли, выдали рекомендации, всё грамотно сделано, чистенько, всё объяснили.
22 апреля 2023
Ребята, как всегда, на высоте!
Сделали все быстро, качественно, за разумные деньги.
Отдельное спасибо Кириллу, за отличный клиентский сервис.
Сделали все быстро, качественно, за разумные деньги.
Отдельное спасибо Кириллу, за отличный клиентский сервис.
27 декабря 2023
Отличный автосервис в черте города! Грамотные специалисты, адекватные цены, большой спектр предоставляемых услуг, собственный склад запчастей с вариантами выбора оригинал/аналог.
27 октября 2024
У моей j10 полетел вариатор(( Но я знала куда мне надо обратиться!
Хочу выразить благодарность NS service и особенно менеджеру Павлу за отличное обслуживание.
Хочу выразить благодарность NS service и особенно менеджеру Павлу за отличное обслуживание.
16 декабря 2022
Проезд к СТО через "карман". Удобнее ехать не из города, если не в Выборгском районе проживаете. Записали на удобное время. Заявку оставил через ВКонтакте.
10 января 2023
Самый качественный ремонт. Нет навязывания ненужных услуг. Доступная цена. Все быстро и четко.
Мастер-консультант Павел - профессионал, рекомендую.
Мастер-консультант Павел - профессионал, рекомендую.
12 января 2023
Приобрели Nissan?
Заезжайте на замену всех жидкостей и фильтров.
Не стоит слепо доверять словам продавца,
купили подержанный автомобиль - лучше заменить все жидкости и фильтры.
Не стоит слепо доверять словам продавца,
купили подержанный автомобиль - лучше заменить все жидкости и фильтры.
Заезжайте на замену всех
жидкостей и фильтров.
Не стоит слепо доверять словам продавца,
купили подержанный автомобиль
- лучше заменить все жидкости и фильтры.
жидкостей и фильтров.
Не стоит слепо доверять словам продавца,
купили подержанный автомобиль
- лучше заменить все жидкости и фильтры.
Расчет стоимости обслуживания Nissan в Санкт‑Петербурге
Плановое обслуживание ниссан позволяет сохранить ресурс автомобиля, избежать неожиданных поломок и контролировать бюджет на содержание авто. В нашем автосервисе можно заранее узнать стоимость работ с помощью удобного калькулятора то Nissan, который учитывает модель вашего Nissan, год выпуска, тип двигателя и текущий пробег. Это дает точную смету на ремонт Nissan без скрытых доплат, что особенно важно при планировании расходов на техническое обслуживание ниссан.
Как работает расчет стоимости
Калькулятор то Nissan разработан специально для автомобилей марки Nissan и учитывает конструктивные особенности каждой модели. Мы работаем со всеми популярными моделями, включая Nissan Almera, Nissan Juke, Nissan Qashqai, Nissan Sentra и другие автомобили Ниссан. Для каждой марки Nissan предусмотрен индивидуальный подход с учетом специфики двигателя, трансмиссии и ходовой части.
В расчет включаются все необходимые операции: диагностика двигателя и трансмиссии, замена масла и технических жидкостей, замена тормозных колодок, ремней ГРМ, цепей и других расходных материалов. Также учитывается стоимость оригинальных и качественных аналоговых запчастей, что позволяет выбрать оптимальный вариант под бюджет.
В расчет включаются все необходимые операции: диагностика двигателя и трансмиссии, замена масла и технических жидкостей, замена тормозных колодок, ремней ГРМ, цепей и других расходных материалов. Также учитывается стоимость оригинальных и качественных аналоговых запчастей, что позволяет выбрать оптимальный вариант под бюджет.
Почему стоит доверить обслуживание нам
Автосервис Nissan с многолетним опытом — это гарантия того, что обслуживание автомобилей Ниссан будет выполнено качественно и в срок. Наши специалисты знают особенности автомобилей Ниссан и проходят регулярное обучение, чтобы быть в курсе всех технических нюансов автомобилей марки Nissan.
Ремонт nissan любой сложности выполняется профессионально, будь то плановое техническое обслуживание ниссан или сложный ремонт двигателя и трансмиссии. Мы используем качественные масла и запчасти, проводим полную диагностику перед началом работ и даем гарантию на все виды услуг. Прозрачный расчет через калькулятора то Nissan позволяет избежать скрытых доплат и навязанных работ.
Ремонт nissan любой сложности выполняется профессионально, будь то плановое техническое обслуживание ниссан или сложный ремонт двигателя и трансмиссии. Мы используем качественные масла и запчасти, проводим полную диагностику перед началом работ и даем гарантию на все виды услуг. Прозрачный расчет через калькулятора то Nissan позволяет избежать скрытых доплат и навязанных работ.
Преимущества обслуживания у нас
Обращаясь к нам для обслуживания вашего Nissan, вы получаете возможность заранее спланировать бюджет, не тратить время на поиск запчастей и быть уверенными в качестве выполненных работ. Калькулятор то Nissan делает процесс планирования максимально простым и понятным.
Мы работаем с автомобилями марки Nissan любой сложности и года выпуска. Nissan у официального дилера не всегда доступен по цене, а наш автосервис предлагает оптимальное соотношение стоимости и качества. Обслуживание ниссан у нас — это экономия времени и уверенность в надежности авто.
Рассчитать стоимость обслуживания автомобилей Ниссан можно онлайн за пару минут. После расчета можно сразу записаться в сервис на удобное время. Доверьте свой автомобиль специалистам, которые знают о Nissan все.
Мы работаем с автомобилями марки Nissan любой сложности и года выпуска. Nissan у официального дилера не всегда доступен по цене, а наш автосервис предлагает оптимальное соотношение стоимости и качества. Обслуживание ниссан у нас — это экономия времени и уверенность в надежности авто.
Рассчитать стоимость обслуживания автомобилей Ниссан можно онлайн за пару минут. После расчета можно сразу записаться в сервис на удобное время. Доверьте свой автомобиль специалистам, которые знают о Nissan все.