Хотел Qashqai J11 в топе, а в итоге купил X-Trail T32 в хорошей комплектации. Почему наш автоподбор настолько удобный, что мы сами им пользуемся.
Друзья, как вы знаете у нас есть свой автоподбор Nissan/Infiniti. И в этот раз мы подбирали Nissan для участника нашей команды — Антона. Поэтому тут мы раскроем некоторые подробности подбора, про которые до этого не говорили.
Итак, ещё один наш сотрудник захотел пересесть на Nissan. Думаем, не стоит объяснять почему он решил поменять Kia на Nissan. В планах был полноприводный Ниссан Кашкай J11 в максимальной комплектации, планируемый бюджет — 1.5 млн.
Кашкай искали долго, посмотрели около 10 объявлений, проверили 5 отчётов автотек. Запросили данные диагностик у знакомых менеджеров в салонах, они иногда дают больше, чем автотека, и их нет в публичном доступе.
Большую часть объявлений "отмели" ещё на этапе общения с продавцами. По итогу решили, что если умерить требования, то можно взять X-Trail T32, но в комплектации попроще и с небольшими нюансами. Начали смотреть их, опять отмели подозрительные варианты, осталось 4 машины, которые надо было проверить.
2 машины разлетелись как горячие пирожки, осталось ещё 2, одну оставили "про запас", а другую поехали смотреть. Вариант оказался хорошим, поэтому после проверки подборщиком и механиком, решили, что надо брать.Немного выбились из бюджета и взяли небольшой кредит, но всё это согласовали, да и тачка огонь.
Немного выбились из бюджета и взяли небольшой кредит, но всё это согласовали, да и тачка огонь.
Так что же в итоге мы имеем?
- Nissan X-Trail T32 2016 года;
- пробег 110 000 км;
- мотор 2.0 литра, CVT, полный привод;
- камеры 360, панорамная крыша;
- по кузову ранее были притертости (не критично);
- обошелся в: 1.65 млн (с к-том резины и допами).
Машину брали через салон, возможно, это одна из причин, почему мы успели на неё, потому что многие боятся брать авто с пробегом в салонах. Но не мы, мало того у нас на многих площадках есть "свои люди", а там где их нет мы умеем работать с площадками и торговаться.
Так, кстати, и получилось с этой машиной, мы торговались насколько могли. По итогу сбросили цену и получили к машине ещё комплект резины и большую скидку на допы. Да, допы пришлось брать, но намного меньше, чем если бы машину брал "человек с улицы".
Так почему же Антон, который работает с Ниссанами с 2017 года, сам не поехал искать себе Ниссан? Основное — это время и минимизация рисков. Не хотелось общаться с перекупами, не было времени на выискивание объявлений и проверку каждого авто. Нет времени на встречи с «мутными» продавцами и «своих людей» на площадках. А если этим всем заниматься, то работа в NS-Service встанет, а этого допускать нельзя, ведь нам ещё очень много нужно сделать.